Ja se sap com afecta la baixa pressió ambiental al cos humà. Però quanta gent sap quin perill hi ha en la descompressió explosiva en altitud? En pocs segons, els pulmons es destrueixen completament, la pressió arterial baixa fins al límit més baix, la qual cosa provoca la mort inevitable.
Què és la descompressió
La descompressió és una condició en què la pressió atmosfèrica baixa bruscament. Això passa si l'estanquitat de l'aeronau es trenca sobtadament, o quan el nedador puja ràpidament a la superfície de l'aigua. Quan les persones treballen en condicions on la pressió és diverses vegades superior a la pressió atmosfèrica, quan s'inhalen, els gasos es troben en un estat comprimit, la qual cosa fa que es dissolguin en els teixits i la sang en quantitats inacceptablement grans. Si cau sobtadament, es produeix l'escuma de gasos, com a conseqüència de la qual cosa s'atura el moviment de la sang pels vasos.
Quan un avió o una nau espacial xoca amb un meteorit o en un accidentalguns sistemes importants fallen, es produeix una descompressió explosiva. Aquest fenomen es produeix quan es vol a una altitud de més de nou mil metres.
Mal altia per descompressió
Amb la mal altia de la descompressió, no només es veu alterada la conducció als vasos petits, sinó també les propietats reològiques de la sang, ja que es formen masses trombòtiques a la superfície de les bombolles, que s'anomena aerotrombosi.
La relació entre la pressió atmosfèrica final i la inicial en un segon és més de la meitat. Hi ha una igualació de la suma de la pressió del vapor d'aigua amb la baromètrica i el diòxid de carboni. Aquest és el motiu pel qual el contingut d'oxigen dels teixits s'acosta a zero i l'alè humà es converteix en nitrogen, no en oxigen.
El quadre clínic defineix la mal altia per descompressió amb embòlia gasosa del sistema vascular, que té tres tipus:
- Trastorns circulatoris en forma d'atacs d'angina de pit i infart de miocardi, tendència a formar coàguls de sang.
- Piroja intensa, dolors musculars i articulars avorrits, emfisema subcutani.
- Defectes de les funcions del sistema nerviós central: nàusees, vòmits, trastorns de la parla, convulsions, paràlisi.
- Insuficiència cardíaca aguda com a resultat de l'acumulació de gasos a les cavitats del cor.
Efecte de la descompressió al cos
La descompressió explosiva, com la descompressió en general, té un gran impacte en el cos humà. Cal destacar algunes de les seves característiques. Massa acciópertany a la caiguda de pressió de l'avió, així com a una tensió nerviosa excessivament alta a causa d'una emergència. La descompressió explosiva es considera un potent irritant que pot afectar molt a una persona.
Quan es presenten aquestes condicions, el pilot experimenta por i confusió durant un temps, com a resultat comet errors irreparables, posant en perill la vida dels passatgers i la seva pròpia.
Factors patogenètics importants en descompressions explosives
A una altitud de més de setze quilòmetres, el cos està exposat a tot un complex de factors patogenètics. Aquests inclouen: manca d'oxigen, radiació ultraviolada forta, pressió atmosfèrica més baixa i fred.
Les víctimes de desastres estan exposades simultàniament o en seqüència als factors següents: xoc i sobrecàrrega dinàmica, llamps en contra i ones explosives, electricitat tèrmica i atmosfèrica, lesions amb objectes solts, tremolors, vibracions.
Efectes d'impacte: si una persona està a prop d'una cabina amb un forat gran, es pot ferir o, pitjor encara, ser llançada per la borda. De fet, empènyer una persona per un forat és un cas rar.
Hipòxia: com sabem, l'aire està compost per un 79,02% de nitrogen, un 20,95% d'oxigen i només un 0,03% d' altres, la majoria dels quals és diòxid de carboni. El vapor d'aigua arriba a un 5%. Amb un augment de la humitat, la quantitat de nitrogen i oxigen es redueix entre un 1 i un 2%.
La reducció significativa d'ells a l'atmosfera sovint condueix a la hipòxia. Fins i tot a poca alçada (al voltant d'un miler i mig de metres), una persona sens dubte experimentarà una certa disminució de la sensibilitat a la llum. Un exemple clar d'això és que quan es mou d'una habitació lluminosa a una altra fosca, un objecte poc il·luminat és difícil de veure.
El factor patogenètic més important inherent a les descompressions explosives és el fort refredament del cos dels pilots. Això afecta especialment les zones del cos menys protegides: braços, cames, cara, ja que l'aire amb una temperatura de 56 graus provoca congelacions bastant ràpidament.
Descompressió explosiva d'un avió
A l'alçada durant la descompressió, hi ha una pèrdua total del rendiment de la tripulació en qüestió de segons. Poden sentir algun so, però en aquell moment ja arriba la mort. No hi ha manera d'enviar un senyal de socors al despatxador.
Quan s'està destruint la secció de cua d'un avió, els passatgers no tenen cap possibilitat de sobreviure, tothom mor en un moment. Res no podrà ajudar, ja que s'instal·la una inoperabilitat total. Aquestes són les conseqüències de la descompressió explosiva d'un avió.
Si l'assistent de vol proposa portar una màscara d'oxigen, cal fer-ho, ja que l'aire a gran alçada està molt enrarit. I si es produeix una descompressió completa, els pulmons no proporcionaran oxigen al cervell a causa d'una càrrega forta, començaran els marejos i els desmais. Les persones a l'avió perden el coneixement literalment segons desprésquaranta.
Símptomes principals de descompressió explosiva
La descompressió explosiva té vuit símptomes principals:
1. Com a resultat de l'augment del volum d'aire que hi ha als pulmons, el pit s'expandeix a l'instant. Els testimonis oculars de la descompressió comparen aquest fenomen amb un cop al pit.
2. Omplir-se amb gasos dels intestins i l'estómac, seguit d'inflor, l'anomenada flatulència d' altitud.
3. Dolor intens a les cavitats paranasals i a les orelles.
4. Deposicions i micció incontrolades, vòmits intensos i incessants.
5. Emissió d'impacte de l'anus de gasos i del nas - aire.
6. Dolor sever en les articulacions i els músculs com a conseqüència de la isquèmia dels teixits causada per l'embòlia gasosa de petits vasos: dolor a gran altura.
7. A causa del fet que la separació de la suor augmenta bruscament, hi ha una sensació de congelació severa.8. Al cap de dos minuts de descompressió explosiva, la gent comença a convulsions i entra en coma.
Barotrauma per descompressió explosiva
El dany als òrgans del cos com a conseqüència de la diferència de pressió entre les cavitats internes i el medi extern s'anomena barotrauma. Es produeix quan els bussejadors baixen a grans profunditats, durant els enlairaments i aterratges d'avions. Tot el que passa durant la descompressió explosiva està ple de grans perills, un dels quals és el barotrauma.
Els òrgans següents són susceptibles de patir un barotrauma durant la descompressió explosiva:
• Audiòfon.
• Pulmons.• Òrgans buits.
Quan el barotrauma de l'audiòfon trenca el timpàmembrana, els ossicles auditius estan danyats, es produeix hemorràgia al teixit de l'oïda i a la cavitat timpànica.
Amb el barotrauma dels pulmons, hi ha sang líquida a les vies respiratòries, els pulmons s'inflen fins al límit, hi ha ruptures focals amb hemorràgies dels teixits pulmonars.
Com a resultat d'un augment del volum de gasos a l'estómac i als intestins, es trenquen; són manifestacions de barotrauma d'òrgans buits.
Causes de mort per descompressió explosiva
La mort sobtada per descompressió explosiva, tal com s'informa a la literatura, es produeix com a conseqüència d'un xoc, enfisema tissular, a causa del qual hi ha un "afecte d'impacte" dels gasos. Però la hipobària en aquest cas no té res a veure amb la tragèdia. Encara no s'ha trobat evidència de si hi ha una relació directa entre la tolerabilitat de la hipobària ràpida i la mida de l'emfisema subcutani.
L'embòlia gasosa, sens dubte, té un paper important en la mort durant la descompressió explosiva, tot i que no és determinant.
El 1970, l'autor Lukhanin va identificar el principal factor de mortalitat ràpida en hipobària: l'anòxia.
Mesures preventives
Les mesures per evitar la descompressió explosiva en alçada s'han de prendre seriosament, donant prioritat a salvar la vida dels passatgers i de la tripulació.
Mesures preventives clau:
1. Garantir l'estanquitat de l'aeronau.
2. Organització de l'entrada ràpida d'aire a la cabina quan està despresuritzada.3. Roba especialels pilots han d'anar ben ajustats al cos.
Has de saber que allà on i on vulguis en un avió, sempre hi ha el risc d'un accident, en què la descompressió explosiva és la primera amenaça per a la vida. És ella qui porta a conseqüències imperceptibles, però irreversibles importants.
